オヤジ達の熱い修学旅行

【２月１０日】　Ｎｏ１

　

　　調兵山站で夜明け前に佇むＫＤ６の２０１次　　０８，０２，１０　　

　１０日は朝食を済ませると、すぐさま調兵山站で夜明け直前のバルブ撮影となります。白々と
あけてきた空をバックに２０１次牽引のＫＤ６を撮影します。ＫＤ６も通常は動くことなく小青の修
理工場で休んでいます。今回はＫＤ６をチャーターして定期運用に入れてもらいました。私自身
ＫＤ６に火が入っているのをはじめてです。

２０１次は定刻の０６：２８に調兵山站を発車していきました。すると０６：３２着の大明站発１０２
次が構内外れから姿を現します。ほんのり明けた朝靄の中を白煙をたなびかせた定期蒸機客
レがすれ違う姿が調兵山站構内で見ることが出来ました。なにと素晴らしい光景でしょう。思わ
ず足の振るえと、こぼれる涙を感じました。あの光景はたぶん私がこの世を去る最後の瞬間
に見る、想い出のひとつとして出てくることでしょう。

　発車を見送ると手際よくホームから機材を撤収し、バスで三家子站に向います。調兵山で発
車を撮ったＫＤ６の２０１次と大明行の１０１次が並び、そして１０１次が先行して発車していきま
す。本来なら陽の出直後の素晴らしい光線（我々はそれをエロエロ光線とか卑猥な光線とか呼
んでいます。）で撮れる手はずだったのですが、あいにく雲が厚く太陽が望めなかったのが残
念です。しかし、この世の中で定期客レが２本並び、それぞれ発車していくと言うこの世の物と
はと思えない光景に一同、うっとりしてしまいました。

　この撮影後はちょっとしたト
ラブルが待っていました。バ
スに戻ると、２台のバスのう
ち大型のバスのエンジンが
かからなくなってしまったと言
うのです。２０１次を追っかけ
なくてはなりませんから時間
の猶予はありません。大型
のバスの人を全員、もう１台
のバスに乗せてしまう案も出
たのですが、たまたま大型バ
スが通せんぼした形で誰も
乗っていない定期バスが後
ろに居たので、すぐさまその
運転手と交渉し、借り上げ交
渉成立で列車を追いかけま
す。站前から国道へ出る通
常ルートは通行不能なので、とりあえず進めそうな道を進みます。途中で貨車の積み込み場に
出ました。おりしも，運材車にクレーンで木材を積み込んでいる真っ最中で、終わるまでに時間
がかかりそうでしたが、たまたまバスには鉄法鉄道部の管理者が乗っていて、木材を積み込
んでいる労働者に作業を中止させて、我々のバスの通行を優先してくれました。

　国道に戻る事の出来たバスは一路。孤山子站に向います。孤山子站では時変された２０１次
が待っています。我々の到着を待って２０１次は発車していきました。すぐ折り返してくる２０４
次も孤山子站周辺で撮影して一旦は王千線での撮影は終了。今度は小青の操車場（貨物站）
でＳＹの３重連の撮影です。この３重連撮影はＣ５７１３５様が、かつては中国の各地で見られ
た蒸機３重連を最後にこの眼で焼き付けておこう！と言う発案で計画され、鉄法鉄路部でも前
例がなかっただけに実現までにはかなり厳しいものがあったようです。

　小青で実現した３重連は実
際に山に返す運炭車を連結し
ています。そして小青操車場
（貨物站）で２回。大青站で３
回のフォトラン運転され一同
満足していました。特に中国
鉄ちゃんの経歴の深い方が"
重連は撮ったことがあるけど
１両が逆だったりして、正向の
３重連は初めてだよなぁ…"な
んて話に盛り上がっている場
面に出くわしたりしました。　　
　一日目もまだ半分なのにも
う充分！なんて声も聞こえま
すがｃ５７１３５様いわく"まだ
まだ楽しませますよぉ！"と頼
もしい一言。小青修理工場でＳＹの模型などを楽しんだ後は小青修理工場内の食堂で一同食
事を頂きます。もちろん、午前中だけで充分満足しているので思わずビールに手を出して、一
堂盛り上がります。　

↑左上：孤山子站を発車する変２０４次　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑右上：小青站を発車するＳＹの３重連