７６，０８，２２　御徒町　回１９４２　　

　７３年から７４年にかけて広島機関区から余剰となった１０・１１・１２・１４号機が宇都宮（転）
に転配となった。しかし東北線では既にＥＧ化（電気暖房）されており、台枠補強をしないとＥＧ
改造出来ない３１号機以前の当該車は非ＥＦ５８ＥＧ車として独立した運用を持っていたもの
の、冬はＥＦ５８EG車に余裕があったため転配組のＥＦ５８はほとんど使われず、夏に少し動く
程度で、もてあまし気味であった。そのためすぐに１０号機を除く３両が東京機関区に転配とな
った。しかし、東京機関区でも所定両数に更に転配が来るものだから、手狭な機関区が更に
狭くなり不評をかっていた。ただ我々から言うと、原型窓が１０号機を除く３両も西からやって来
たわけで、注目の的となった。１１号機は宇都宮時代には全く使われず、東京に転配されて品
川−尾久のＡ２４仕業に数回充当された後、大宮工場に入場してＢＨ化されてしまった。