０４，０２，１４　平安地站　　現地時間１４：００頃　　　

　追いかけは年始のＯ谷ツアーの時と同じパターンで行くと最初から通告を受けていたのでそ
れに従う。場所も知らないし追いかけではロケハンどころではな
いから仕方がない。Ｒ303は途中会開魯県に入るぐらいまで整
備状態が悪く穴だらけである。そんなことは関係なく相変わらず
熟睡態勢に入っている某氏の姿をまたもや現認してしまう。（段
長注：職場でも昼間から良く寝ているから仕方ない気もするが
…>^_^<）途中荒野に忽然と巨大な建造物が現れるが科尓沁油
田と国道に看板がでていた。線路から近そうなので集通線とも
接続していて産業用機関車は必ずいるはずだ。モノがモノだけ
に工場構内は蒸機ではなさそうだが…。線路とはつかず離れ
ずに進むが予想に反して東行に対して勾配がかかっている区
間が多いのに驚く。

平安地站で砂嵐のなか世界的にも珍しくなった（…と言うか
世界的にもここでしか見られなくなった）長大編成定期客レ
の西行と東行の客車どうしの交換を撮影する。まず中線に
西行が到着し、その後東行がホームのある線に入る。これ
が所定らしい。実際その通りであった（1400〜1412？）。この
駅に国道から入るときに場所がわからず苦労したが戻る時
にはいとも簡単に林の中の霊園を通り国道に出て（段長注：
平安地站へのアクセス道路は国道６９２，４キロポスから入
る。途中はまさに舗装されていない多摩霊園の中にいるよう
だった）、開魯站の停車時間を利用して最後の撮影となる金
家店へ向かう。ここではＴＧＶもどきの快客と交換だ。当然に
蒸機が先着して「もどき」が砂を巻き上げながら通過したあ
と、これまた凄まじい横風を受けながら発車を撮影する。日
本では風規制がかかって抑止であろう（1515〜1521）。

撮影後は通了に直行し９日間、実によくやってくれた運転手に皆で挨拶し、「ご苦労サン！通
了で色遊びをして赤峰に帰りなヨ」とチップを渡す。駅舎に入って軟席待合室でしばし待機。旅
行前の事前打ち合わせでは軟臥を8人分2部屋まとめて取るような手はずであった。しかし実
際には軟臥は4人しか取れてなく、その上バラバラで、残りは当然硬臥でこれもバラバラの切
符しか取れていなかった。「話しが違うじぁないか！」本来、赤峰旅行社の李さんに抗議しなくて
はならないのに、エキサイトしてハスチョロさんに不満をぶつけてしまい、後で冷静になって猛
反省！
                                                                                                                        
発車後、ハスチョロさんが直接車掌（ウイグル族の美人）に交
渉してくれたが、まだ旧正月の余波で列車内は大混雑しており
すったもんだの上、やっと4人は軟臥一部屋にまとまる事がで
きた。7人分の機材と荷物が詰め込まれた室内は硬臥よりも
悲惨だったかも。さらに繁忙期のため食堂車の席まで売ってし
まったため営業できないとのことで、狭い軟臥室内に８人が文
字通り肩を寄せ合い車内販売のぶっかけ弁当をツマミに白酒
をいただき、車内での移動のゴタゴタによる疲れを忘れて遅く
まで総括会議を行った。（段長注：早寝の私は２１時頃には寝
てしまいましたが、最近の硬臥は乗り心地も良く、更にシーツ
類も清潔になっており大変快適で疲れと酔いですぐ寝つき、翌
日気がついたら外は明るくなっていた。）

右上：客レをバックに記念写真

左下：平安地站の駅舎

右下：ウイグル族だという美人車掌。なかなか献身的な服務でどこかの鉄道会社の車掌のように携帯メールなんか
　　　していなかった。